Permacultura y Cambio Climático.

Permaculura y Cambio Climático.

Primera parte.

La comprensión de este problema no está al alcance de todos. Cualquier ser humano antes de pensar sobre determinada cosa se encuentra en una situación dada. Si usted es automovilista no puede llegar a la conclusión de que la causa principal es el automóvil.

Si es político no puede declarar, y mucho menos dictaminar en contra del automóvil porque va a perder los votos de los automovilistas, que en este siglo son la mayoría, los votos de los que no lo son pero aspiran a serlo, mas los que no son ni lo quieren ser, pero piensan así.

Si usted es periodista, escritor, cineasta o editor no se le ocurra chocar contra el automóvil porque ese va a ser el fin de su carrera.

Hasta aquí no hemos dicho que el automóvil sea la causa principal.

Segunda Parte.

Un automóvil mediano tiene aproximadamente 100 HP y lleva un promedio de 100 Kg.

Un camión grande con acoplado 400 HP y lleva 40.000 Kg.

Una locomotora 1.000 HP y arrastra 2.000 Tm.

Automóvil 1 HP = 1 Kg.

      Canión 1 HP = 100 Kg.

          Tren 1 HP = 2.000 Kg

Mi último empleo fue en  YPF, Petrolera Estatal Argentina. En los años 80 diseñé la Planta de Despacho de Camiones de Barranqueras Chaco, con datos de la Gerencia de Comercial. No recuerdo las cifras pero puse 3 bombas para Nafta Super, 3 de Común, 4 de Gasoil, una de Kerosen y una para JP1 (Jet) las dos últimas más pequeñas.

Por este motivo entiendo que la ventas eran prácticamente 60% automóvil y 40% transporte, pero ya habían automóviles gasolersos, creo que la mitad. Luego llegaron los autos a gas. Yo estimo que el auto particular es el 80% del cambio climático.

Yo no podría ni pensar ni escribir esto si no hubiera vendido mi viejo Peugeot en 2006.

Tercera parte

Es imposible prohibir el automóvil, pero sí se puede limitar la potencia.

  1. Ningún Gobierno del Mundo puede patentar automóviles capaces de marchar a una velocidad mayor que la permitida. Con la tecnología actual alcanza con 600 cc para autos grandes. Esto causa un ahorro del 20% del CONSUMO MUNDIAL de los autos.

  2. Las cajas automáticas deben estar prohibidas en todo el Mundo porque tienen una perdida del 25 % del número de vueltas, esto es un incremento del 33% del CONSUMO MUNDIAL.

  3. La refrigeración son 48 HP más en cada automóvil del Mundo, y el calor que disipa esta, se suma a la disipación del motor que ya es 3/4 del combustible que consume. Esto Incrementa la temperatura de las ciudades, y obliga a comercios y vecinos a instalar aire acondicionado, que a su vez aumenta la temperatura de la ciudad, obligando al transporte público a hacer lo mismo. Esto no pasaba hasta fines del siglo 20. en este periodo se ha incrementado la cantidad de autos, duplicado la cantidad de cajas automáticas y triplicado la cantidad de aires acondicionados. Cada auto es una estufa de la cuidad y un incremento del Calentamiento Global Directo. Y del Calentamiento Directo nadie habla.

  4. Las cubiertas radiales son fantásticas para correr en pista, pero inútiles en las rutas y en las calles, y aumentan el CONSUMO MUNDIAL en un 10 %.

  5. La iluminación del transito automotor carece de sentido. Si está prohibido transitar sin luces  ¿para qué iluminan calles y autopistas de todo el Mundo? Esto debe ser por lo menos un 3% del Calentamiento Global y no tiene más justificación que la satisfacción de manejar envuelto en lujo y bañado en luz.
  6. El arranque de los motores debe ser neumático, y las baterías de plomo deben estar prohibidas. En mares y continentes no existe contaminación con plomo que no haya sudo causada por el arranque de los motores. La contaminación de los peces aumenta de ingesta en ingesta y es mayor en peces grandes. En Argentina no se pueden comer pescados de mar mayores de 300g.

Cuarta Parte.

Si la mitad del transporte de carga y pasajeros es reemplazado por trenes reducimos en un 40% la emisión de CO2. En ningún foro del Mundo se ha nombrado algo que reduzca ni siquera el 10 %.

Con lo que cuesta una autopista de dos carriles por mano en la llanura se hacen 17 ferrocarriles de una sola vía incluyendo trenes y estaciones.

El único problema es que los automovilistas no quieren viajar mezclados con personas comunes como yo. No obstante, a los automovilistas les conviene apoyar el cambio a ferrocarriles porque si los trenes son limpios y rápidos y la mitad de ellos se mudan al tren. Aquellos que quieran seguir manejando saldrán beneficiados porque encontrarán calles, autopistas y estacionamientos con espacio libre y si además han apoyado esta medida manejarán sin culpa.

Por favor. Traduzcan y propaguen este mensaje, en especial en Facebook porque ahí tengo la tetra prohibida

Lavar los platos sin detergente.

 

¡A lavar los platos!

La vajilla se limpia perfectamente con agua sola, caliente o fría, con la condición de hacerlo en el mismo momento en que se desocupan. Pero luego, es muy importante la posición en que se guardan los platos. Estos deben quedar en una posición  tal que no se forme cuenco, deben estar boca abajo o verticales.


Cacharros. Para guardar en estado aeróbico deben tener el asa al revéz para que cuelguen así.

P or más limpios que estén, si se los deja apilados boca están formando cuencos, van a producirse bacteria anaeróbicas con su correspondiente mal olor, y si además en ese lugar no se mueve el aire será peor.

Detergente eléctrico.

Si los platos noson lavados en el mismo momento en que son desocupados. Entonces necesitamos algo más, Algo asícomo el detergente eléctrico. Este se forma cuando un hilo de agua va corriendo por arriba del plato y es cruzando de lado a lado (a 90º) por un estropajo de acero. Los campos eléctrico y magnético están siempre a 90°Como el agua no es destilada, el chorro es una corriente de iones y si a 90°se mueve una masa de acero. Se realimenta el efecto creando un campo electro-magnético en el primer tramo del chorro que corre sobre el plato.

Esto produce una disminución de la tensión superficial del agua en el primer tramo del chorro sobre el plato. La disminución de la tensión superficial es el mismo efecto que producen los detergentes. El agua se convierte en detergente por unas fracciones de segundo (10 cm de chorro) y luego vuelve a su estado normal. Esto es lo mismo que fab ricar detergente en el mismo momento en que se está usando.

Se puede comprobar.

La tensión superficial del agua es esa fuerza que envuelve a la gota de agua manteniendo su forma. Es también es esa fuerza que hace que la superficie del agua se deforme cuando introducimos o sacamos una varilla en el agua.

Es difícil lavar sin detergente, porque la misma agua produce una capa impermeable de tensión superficial ente el agua y la mugre, cosa que impide que el agua penetre en la suciedad. Si bajamos la tensión superficial del agua, ésta llega hasta al fondo de la suciedad y la afloja. Si agregamos al agua unas gotas de detergente, disminuye la deformación en la superficie del agua.

Es difícil sostener que se producen corrientes eléctricas y campos magnéticos con un chorro de agua y el movimiento de un estropajo de acero. Es más creíble decir que es casi impo-sible la ausencia total de éstos cuando se desplaza agua no exenta de iones, en forma perpendicular al desplazamiento de una masa de metal. Lo mismo cuando pasa el agua por el grifo, cortando las líneas de fuerza de los imanes.

Mejor aún.

Si dos imanes permanentes se ubican atrayéndose, en la canilla de la cocina, en el momento en que pasa el agua por este campo, baja la tensión superficial. Con estos imanes aumentamos el poder limpiador.

Cuando el chorro cae sobre un palto limpio, si hay tensión superficial (sin imanes) el chorro se divide en chorritos que corren por el plato alejándose entre ellos. Si no la hay (con imanes) se observa como un espejo liso de agua alrededor del chorro. Luego sí vuelve a dividirse el agua en chorritos como prueba de que la tensión superficial ha vuelto al agua.

Detergente marca AFFINITY.

Bajar la tensión superficial es una ayuda para remojar. Pero no lo es todo ni es lo más importante. Nada remueve más la suciedad que la suciedad misma. Eso se debe a la afinidad entre sustancias. Es fácil remojar y remover grasa con grasa, harina con harina, carbón con carbón, una mezcla de grasa y carbón con una mezcla de grasa y carbón. Haga esta prueba: A una asadera o plancha de bifes semi-quemada agregue una cantidad de agua equivalente a dos cucharadas grandes, raspe en círculos con estropajo de acero inoxidable, formando una pasta con la suciedad. No enjuague, use esa pasta como limpiador y verá qué poderoso detergente tiene en sus manos. La suciedad se suma a esa pasta limpiadora por simpatía y luego se enjuaga con un hilo de agua y estropajo de acero.

 

ESTUFA / COCINA

Esta estufa / cocina no tiene nada de común. La cámara de combustión descendente recupera el calor de los gases del fuego. Pero además, es una combustión ineficiente con abundante humo. A este humo los ingenieros lo llaman Gas Pobre y es combustible. Entonces hay una segunda cámara de combustión vertical con llama azul y con aire pre-calentado. Cualquier Rocket de barro hace lo mismo, pero las de barro están mal dimensionadas, demasiada superficie. Las Rocket de acero están bien dimensionadas y rinden más, pero emiten mucha energía infrarroja. Esta es una Rocket de acero muy bien calculada pero asilada con vermiculita. Y además, como la estufa, cuenta con un intercambiador para recuperar lo último calor de esta maravilla.

Antonio Urdiales Cano.

El inodoro gasífero es fácil de hacer pero ineficiente porque lo que caga una persona por día no alcanza para calentar media pava. Pero tango pensado un digestor que produce el doble en calorías porque desecha el CO2 y el gas sulfhídrico. Además, el quemador puede ser un tubo de acero con agujeros, que se pone con una manguera en la Eco Manos nada más que para el desayuno.

No me pregunten de esto porque no lo tengo desarrollado. Desarróllenlo ustedes. Todo lo que sé lo puse en mi libro N°14 BIOGÁS. Y el digestor que rinde más está con el título Digestor de Lodo Móvil.

 

Las pilas

Las ácidas

Las pilas ácidas (de carbón y óxido de zinc) no contaminan la tierra ni el agua. Estas son las más baratas y menos eficientes, pero no contaminan dentro de su medida.

La presencia excesiva de zinc en el agua o los alimentos es tóxica y hasta puede causar la muerte. Pero la falta de Zn impide la producción de insulina, de las vitaminas B y la hormona sexual masculina. La ausencia total de Zn provoca diabetes y abre las puertas para la intoxicación con Cadmio. El Zn es biocatalizador de todas las plantas, favorece el crecimiento de animales y la respiración del tejido celular. Hay un 0,03 % Zn en la materia vegetal y la carne.

A principio del siglo XX se tomaba agua del techo de Zn (oxidado), se usaban baldes, recipientes para leche y fuentones de Zn o chapa galvanizada. El crecimiento de casos de diabetes es inversamente proporcional a la presencia de utensilios de Zn.

No confundir la contaminación de óxido de Zn con el Cd, el mercurio  o la contaminación nuclear.

Las alcalinas

Las pilas alcalinas, de dióxido de Manganeso y Zinc no son lo más contaminante que hay. Ya hablamos de Zn.

El Mn (manganeso) en el reino vegetal favorece el crecimiento de bacterias útiles y plantas, actúa en la oxidación y reducción en el tejido celular, en la síntesis de la proteína y la maduración de la fruta. En los animales es catalizador importante del crecimiento y la formación de huevos, mantiene sano el funcionamiento de las glándulas sexuales y mamarias, favorece la función intelectual.

Hay 0,005 % de Mn en vegetales y animales.

El Zn es un metal dócil con las plantas, es decir: las raíces toman lo que necesitan por más que abunde o haya de sobra en el suelo, no así el Mn que contamina a las plantas poniendo amarillo el borde de las hojas o manchas alquitranadas en los cítricos.

Son recargables

No obstante es posible reciclarlas en la casa o en lugares especializados que pueden recibirlas y venderlas nuevamente ya que dan un servicio similar al de las nuevas.

Para llevar esto a la práctica hay tres pasos a seguir:

a- preciclaje

b- recarga de pilas

c- confinamiento de pilas viejas y las que no toman la carga

a-  Preciclaje

Cuando un aparato a pilas deja de funcionar retiramos todas sus pilas cuando en realidad, de cuatro pilas hay una, dos o tres que todavía sirven.

Para preciclar necesitamos un medidor de pilas. Algunas marcas ofrecen un medidor que viene con la caja o incorporado en la misma pila. Pero es mejor y más rápido hacer uno con una pinza para hielo a la que le hacemos un agujero en uno de los extremos para alojar una lámpara de 1,5 V. Las que tienen luz blanca vuelve al servicio mientras que las de luz amarilla o roja van a la recarga

b-  Recarga

En la recarga de pilas hay que tomar algunos recaudos que no hacen falta con las baterías de Ni Cd, porque la curva de carga es diferente.

Las baterías Ni Cd se cargan rápido hasta que se acercan a 1,2 V y luego cada vez más lentamente y no se pasan de 1,2 V, aún cuando los cargadores tienen más de 3 V. Las pilas en cambio en vez de curva tienen una recta de carga hasta llegar a 1,9 V y a partir de entonces revientan.

Partamos de la idea de que pilas y baterías no se descargan ni se cargan a igual velocidad. Si ponemos a cargar en serie dos baterías Ni Cd se llenará una antes que otra hasta que una de ellas se aproxime a 1,2 V, entonces espera a la otra sin pasarse de la tensión.

Si ponemos a cargar dos pilas en serie, una explota cuando la otra todavía está en 0,8 ó 0,9 V. De modo que las pilas no se pueden cargar en serie. Para cargar pilas hay que controlar la corriente entre 50 y 100 mA, la tensión entre 1,8 y 2 V, y en forma individual.

Hay un cargador que se consigue en el comercio que carga a cada una en forma independiente: se llama “Cargador Universal de Baterías Ni Cd”, es el único capaz de cargar una sola batería. A éste hay que hacerle una pequeña modificación para recargar pilas: hay que soldarle un LED en paralelo con cada cargador de batería. El LED protege porque cuando llega la tensión a 1.6 V enciende, haciendo pasar la corriente por él y de paso avisa que esa pila ya se puede retirar.

De un lote de 100 pilas ácidas se pueden preciclar 20 y recargar 5. De 100 pilas alcalinas se preciclan 40 y de las 60 restantes se recarga la mitad. Quedan 30 con las que no sabemos qué hacer. Pero vamos a dejar de comprar 70 y algunas se pueden recargar indefinida cantidad de veces. Algunos hablan de otras soluciones como calentarlas o conjerlarlas pero esa recarga dura menos que la de la pila nueva y cada calentada dura menos. La pilas que se cargan rápido no sirven y pasan a confinamiento

Cargador universal para baterías de Ni Cd

Las pilas sucias

La fama de contaminante recae sobre todas las pilas cuando en realidad el Zn, el Mn ni la Ag contaminan. Las que contaminan son sustancias como Ni, Cd, Hg y Pb. Son las baterías recargables y las baterías de auto. De estas últimas son las peroes en calidad y cantidad, no hay cifras de cuántos litros de agua contamina cada batería de 65 Ah, que es la más numerosa que hay y todas algún día saldrán de servicio.

Ya no hay pilas de reloj contaminantes, las hay de óxido de plata, las hay de zinc-aire, estas son inocuas, sólo contaminan las de óxido de mercurio que ya no se consiguen.

El gobierno puede resolver el problema más grande, que es el de las baterías de auto, para eso debe exigir que éstas sean alcalinas: de hierro e hidróxido de sodio. Y el segundo problema que es el de las pilas de mercurio, informando a las población para que eviten comprarlas e incluso prohibiéndolas.

c- Confinamiento

Sólo hay que confinar las baterías de Ni-Cd y las pilas de mercurio. Para ese fin adjuntamos un modelo de repositorio que ha puesto en Internet la municipalidad de Gral Roca, Pcia. de Río Negro. Para la estabilización de las pilas se recomienda:

Plomo Sulfato de sodio Hidróxido de calcio (cal)
Acido sulfúrico Hidróxido de sodio (soda)
Cadmio Carbonato de sodio
Mercurio Sulfato de sodio Sulfato de calcio (yeso)

  1. Contrapiso de pendiente
  2. Terreno natural compactado
  3. Hormigón de limpieza
  4. Polietileno de 200 migrones
  5. Pared de hormigón armado
  6. Membrana de polietileno de alta densidad
  7. Bolsas con pilas estabilizada en masa de hormigón

Las siete reglas del buen compost

Le dicen compost a la tierra obtenida por la descomposicion de la basura.

Son muchos los que conocen las propiedades milagrosas del compost sobre plantas enfermas o atacadas por plagas.

También reconocen la conveniencia de convertir la basura en algo util, agradable y sano.

Pero también es cierto que la idea de tener basura mal oliente en casa acobarda a muchos, o peor aun, algunos lo intentaron y tuvieron una experiencia traumatica.

Pero es posible hacer compost con absoluta ausencia de olores desagradables en cualquier lugar: patio, lavadero, cocina, living, hasta debajo de la cama (con perdón de la exageración) Solo hay que cumplir con las siete reglas que se dan a continuacion.

  1. Drenaje
  2. Mezcla
  3. Cortar en pedacitos
  4. Humedad adecuada
  5. Poner bacterias
  6. Agregar ceniza o cal
  7. No agregar mas de 6 cm de altura por di a

Si alguna ves hay olor desagradable no dude que ha fallado en una de estas reglas.

Las bacterias buenas y las malas

Lo primero que hay que entender es que hay bacteria buenas que dan olor a tierra y bacterias malas que dan olor a podrido. Las buenas, llamadas aeròbicas, estan en el aire, en la piel, en el agua potable y en los alimentos. Las bacterias aeròbicas no son amenaza alguna para la salud, incluso, la escasez de estas provoca enfermedades y la ausencia total lleva a la muerte.

Las malas, llamadas anaeròbicas, son peligrosas y pueden causar enfermedad y muerte, nuestro olfato las detecta y nos indica que mantengamos distancia, son las bacterias del camion de la basura.

Las buenas viven con oxi geno y mueren por falta de este, Las malas viven sin oxi geno, este las fulmina.

¿Con que bacterias quiere descomponer su basura?

Las siete reglas son para formar una mezcla biscochosa que permita el paso del oxigeno a traves de ella.
Del libro “La basura: todos los reciclajes

  1. Hay que contar con un recipiente bien drenado, una maceta o un tanque con agujeros abajo o sin fondo. Cuando incorporamos basura nueva al recipiente, esta llena de bacterias buenas: las aerobicas. Pero estas consumen oxi geno y emiten dioxido de carbono, El CO2 es mas pesado que el aire, se va lentamente al fondo desplazando al oxi geno. Alla comienza el olor a podrido. Las bacterias de arriba sigue emitiendo CO2 hasta que se llena el todo el recipiente de asqueroso olor.
  2. La basura humeda (rica en nitrogeno) como desperdicios de cocina, estiercol, comidas hay que mezclarla con basura seca (rica en carbono) como pasto seco, hojas secas, paja, papeles, cartones, virutas. La seca sola no larga olor (si hay drenaje) tiende a secarse y tarda mucho en descomponerse. La humeda sola larga li quido, se hace un “pure” impermeable a los gases y se pudre. Mezclando ambas basuras se mantiene permeable al aire, no se seca, no hace olor y se descompone rapido. La mezcla optima es 35 C = 1 N Aproximadamente igual volumen.
  3. Si tiramos masacotes grandes, estos  van a estar aireados alrededor, no por dentro y de ahi  saldra olor.
  4. Evitar que se moje porque se tapona el paso del aire, la mezcla debe estar humeda, no mojada. Al tocarla debe enfriar la mano, no mojarla.
  5. Hay que inocular bacterias, estas se encuentran en el compost, en la tierra buena o excrementos de aves, animales de corral, caballos, tortugas. Esto se va agregando. No importa que sea en infima cantidad porque luego se multiplica rapidamente invadiendo todo con su caracteri stico color y olor a tierra. Esto al principio es indispensable
  6. La ceniza o la cal aceleran el proceso de humificacion, agrega minerales y agrada a las lombrices. A veces no llega a formarse tierra por falta de calcio.
  7. Si agregamos mas de 8 cm de mezcla por di a, en una semana se tapona abajo por presion y se pudre

Estas siete reglas son las mismas que necesitan las lombrices para desarrollarse bien.

Si hay interés, en la próxima hablamos de ellas.

Antonio Urdiales Cano

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